乘联会：提交陈述主张2年内撤销绿牌

　　2022年末，全国新能源轿车浸透率到达36%，其间自主品牌现已超越50%。销量不断攀升，一方面是国内相关工业快速开展的必然结果，一起也离不开国家方针的大力支持，绿牌、补助、免税，功不可没。

　　最近网上开端传出新能源车牌也便是俗称的绿牌或在2年内撤销。一起全国乘联会秘书长崔东树也向媒体表明过：乘联会现已向国家有关部门提出了兼并“蓝绿牌”的主张，估计未来两年内或许完成。乘联会期望两类车能够“同车同权”。

　　尽管官方没有表态，现在也没有提及何时撤销免费绿牌的方针，但从补助退坡和行业界关于撤销新能源免税方针的呼声来看，撤销免费的绿牌也仅仅时刻问题。

　　新能源专用车牌关于一些不限牌、不限行的区域其实并没有太大实际意义。但在上海这样限牌、限行区域，一块免费的新能源车牌直接能够上路，一起还能协助车主省下近10万元的蓝牌费用，购买一辆电动车就能处理出行问题，性价比真实太高。

　　2013年，全国第一张新能源专用车牌诞生于上海。那时候车牌款式仍是根据现在的蓝牌，但选用了电动车专用号段，以“沪D·Z”最初。现在大规模运用的绿牌款式是在2016年开端实行，最早仅在国内几个城市首先试点，2017年开端才全面选用延用至今。

　　而绿牌和蓝牌相同，一推出就被不少车主保养在规划配色上不太漂亮。跟着此次风闻2年内撤销绿牌的音讯曝出，不少人觉得往后的电动车或许会和油车相同运用同款车牌，但在咱们看来这种或许性不大。

　　咱们猜测，新能源的绿色车牌即使不再免费后大概率也不会撤销，或许会持续保存。未来的电动车仍然需求和一般燃油车相同走上牌（拍卖、摇号）手续，油车上蓝牌、电车上绿牌，以便用来区别纯电车和燃油车。

　　2021年公安部的交通管理科学研究所请求了一组全新车牌的外观专利，其间就包含了燃油车车牌和新能源的电动车车牌的新款式。

　　专利中新车牌悉数以白色为底，估计燃油车车牌选用白底蓝边，而新能源车选用白底的蓝色条纹突变款式。仅仅新专利现已请求快2年了，现在还没有要发布或试用的痕迹。

　　趁便一提，现在运用的新能源绿色车牌也是公安部的交通管理科学研究所请求的专利，所以全新车牌的真实性不必质疑，仅仅何时选用需求时刻等候。

　　回到新能源轿车，2023年新能源轿车连续降价求量，在补助方针不断退出后，越来越多没有竞争力的品牌开端呈现后继乏力的状况。潮水正在退去，能成功上岸的新能源轿车才是笑到最后。

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